美国加征关税对中国会发生什么影响？海关总署回应
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关税是由一国海关依据法律规定，对经过其关境的进出口货品征收的一种税收，具有强制性、无偿性和预定性。
关税一般是按进口货品的价值的某个百分比核算，这个百分比能够因货品品种和来源地而有不同，这点与消费税不一样。其主要效果包含维护国内工业、调理国际贸易、添加财政收入等。因而，关税能够用来维护国内某个职业。
关税谁来付？谁会受影响？
关税由一般由进口商或其代理人付出，但终究承当本钱的往往是顾客。关税是在货品通关时付出，关税局代国家收取。
终究真实承当关税担负的往往是顾客和商家，导致他们面临较高的物价。进口商或许会吸收部分本钱，但这会影响其盈余才能。
一般是客户（进口者）承当关税，大都职业是这样。终究将影响国内物价。
如：在2024年，美国的关税均匀约为2.5％，最近大增至挨近22％（在美国对我国产品加征关税104%后，美国关税均匀已高于22％）。美国顾客或许得面临物价上涨22％。
综上，关税的付出主体和方法需依据国际贸易场景灵敏调整，而其经济影响往往经过工业链传导，终究由企业、顾客或政府直接分管。
本文使用智汇大叔微信小程序总结而成。
（转自：智汇大叔）
「智汇词典」关税是什么？谁来付出？怎么付出？
关税是什么？谁来付出？关税是由一国海关依据法律规定，对经过其关境的进出口货品征收的一种税收，具有强制性、无偿性和预定性。关税一般是按进口货品的价值的某个百分比核算，这个百分比能够因货品品种和来源地而有...
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每个家庭每年均匀丢失
3800美元的购买力
特朗普期望经过征收“对等关税”来施压其他国家，这或许会令美国顾客付出特别昂扬的价值。
当时，美国顾客决心继续跌落，“对等关税”将进一步添加家庭用品开支，腐蚀家庭消吃力，加剧家庭财政恶化，加剧美国家庭担负。
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美国交易代表戴琪称正在研讨是否对我国公司在墨西哥出产的产品征收关税
文｜《财经》研讨员 刘丁
修改｜马克
5月14日，美国总统拜登指示其交易代表上调对部分我国产品的进口关税税率，包含于2024年内将我国电动车产品的进口关税从25%进步到100%，对电动车用锂离子电池的关税从7.5%进步到25%。
被加征关税的其他产品还包含太阳能电池、半导体、钢铁及铝制品等，价值算计180亿美元，占2023年我国对美出口总额5003亿美元的3.6%。
依据我国海关总署计算数据，2023年中美交易额为6644.51亿美元，同比下降11.6%。其间，我国对美国出口5002.91亿美元，下降13.1%；我国自美国进口1641.60亿美元，下降6.8%。
美国加征关税对我国车企无直接影响，后续办法有严重影响
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作者丨李赓
头图丨视觉我国
我国轿车的欧洲之路，再次生“变”。
当地时间22日（北京时间23日），欧洲议会交易委员会主席伯恩特・兰格 (Bernd Lange) 在承受德国电视台采访时表明，布鲁塞尔和北京挨近就我国电动轿车进口撤销关税到达一个计划。他说：“商洽还在进行中，但咱们行将与我国到达协议，中方或将以许诺的最低价格在欧盟出售电动轿车。”
他所指的关税，便是10月30日刚开始施行的、欧盟对我国进口电动车的反补助关税，大部分车企的反补助税率规划定为17%至35.3%（上汽35.3%、吉祥18.8%、比亚迪17%，其他20.7%至35.3%）。全体加税起伏虽然远不及美国的100%，但也适当凶恶。
关于如此短期内方针的“大幅”调整，兰格也顺便做个了阐明，方针的变化仅仅为了“消除不公平补助形成的竞赛歪曲问题”，这也是（欧盟）引进关税的原因。
“消除不公平补助”的理由听起来官样文章，“撤销关税”听起来更是个好消息。咱们真的应该为之快乐么？
很可惜，答案很可能是否定的。
最低价，仅仅另一种关税
只需稍加留意，你就能发现兰格在采访中强调了撤销关税的条件，也是到达协议所必需的条件——我国电动轿车在欧洲的出售，未来将被设定价格下限（有必要高于最低价）。
而此次兰格所说的“行将到达的计划”，详细车型的最低价格数字，即使会依据轿车尺度巨细和续航路程不同独自核算，很大概率只会比这个数值大。
比较加税的“雷霆手法”，充溢洽谈的最低价格计划看起来要“温文”不少。但两种方法的方针其实完全一致——阻挠“我国电动轿车在价格上碾压同等级欧洲电动轿车”，由于他们现已被“吓破了胆”。
“撤销关税”，仅仅欧盟高傲的小把戏
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