无惧汽车行业压力 欧盟估计将坚持施行“燃油车禁令”
财联社10月16日讯（修改 夏军雄）据媒体报道，虽然欧洲轿车职业遍及对“燃油车禁令”感到不满，并施加了巨大压力，但欧盟仍将坚持从2035年禁售新燃油车的方案。
欧盟委员会气候举动委员胡克斯特拉下月将到会议会听证会，依据媒体提早取得的演讲稿，胡克斯特拉到时将着重，欧盟“不能也不应该撤回”制止出售以化石燃料为动力的新车的方案。
欧盟上一年通过了一项方针，从2035年起欧盟境内将制止出售排放二氧化碳的新车，这意味着燃油车未来将不再答应出售。
欧盟的方针是在2030年之前，将境内温室气体净排放量在1990年水平的基础上削减55%，终究在2050年完成碳中和，而交通运输职业脱碳被视为完成这一方针的要害。数据显现，欧洲约四分之一的温室气体排放来自交通运输，该职业也是欧盟仅有碳排放量持续上升的职业。
但是，“燃油车禁令”遭到了欧洲轿车制作商的抵抗，它们眼下正应对电动轿车出售疲柔和来自我国制作商的剧烈竞赛。
简直一切欧洲首要轿车制作商本年都发布了盈余预警，大众轿车上月表明，正考虑封闭其在德国的工厂，这是该公司87年历史上的第一次。
在德国提出豁免要求后，欧盟委员会许诺拟定法令途径，将答应仅运用合成染料（又称电子燃料）的新车在2035年后持续出售。
其他国家也纷繁提出异议，意大利呼吁推延施行“燃油车禁令”，而法国则寻求在施行方面具有更大的灵活性。
意大利企业与“意大利制作”部长乌尔索上月正告称，2035年的内燃机禁令或许会给欧洲轿车制作商带来危机。
但是，奥地利联邦交通立异部部长葛诺蕾（Leonore Gewessler）表明，轿车职业的未来是电动轿车，欧洲不能在这项技术上落后，重复在智能手机范畴落后的局势。
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报导称，该方案正因欧洲轿车制造商在应对电动车销量低迷及我国厂商剧烈竞赛方面遭受困难而遭到批判。除了雷诺之外，简直一切欧洲首要车企本年都发布了赢利预警。大众轿车上个月也表明初次考虑封闭其坐落德国的工厂，这是其 87 年历史上的头一遭。
欧洲轿车制造商协会也宣布正告，跟着下一年愈加严厉的排放法规收效，欧洲轿车业或将面对数百万欧元的罚款。该法规要求在 2021 年基准的基础上，将全体排放量削减 15%。
意大利已呼吁欧盟委员会推延履行禁令，法国期望法规的履行愈加“灵敏”，而德国的联合政府则支撑保存能够运用代替环保燃料的内燃机。
意大利工业部长阿道尔弗・乌尔索上个月正告称，2035 年的内燃机禁令可能会让欧洲轿车制造业堕入“危机”。
奥地利气候与动力部长莱奥诺尔・盖维斯勒告知《金融时报》，轿车职业的未来是电动化的。她以为，欧洲不能在这项技术上落后，正如在智能手机范畴失去先机相同，虽然诺基亚曾是前期的职业领军者。
据IT之家此前报导，9 月下旬，沃尔沃及数十家工业制造商向欧盟宣布呼吁：坚持“从 2035 年起中止出售新燃油轿车”的方案，共有 50 家企业呼吁欧盟坚持该方针。他们以为，该职业需求确定性才干进行出资和支撑，以完成欧盟方针，而不该让步。
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