特朗普方案下降拜登政府更严厉的燃油功率规范
据报导，消息人士泄漏，下一届美国政府方案下降本年早些时候由美国国家公路交通安全管理局和美国环境保护署确认的燃油功率要求和尾气排放规范。其间一名消息人士表明，美国下一任总统特朗普估计将正式指示这些组织重新考虑拜登政府的规则。
消息人士泄漏，特朗普方案撤销拜登政府旨在进步轿车燃油功率并鼓舞向电动轿车转型的联邦法规。此举好像是为了完成特朗普在竞选美国总统时的许诺，即“撤销电动轿车强制规则”。尽管美国没有出台详细的“电动轿车强制令”，但实际上，拜登政府的规则要求轿车制造商到2032年出产的电动轿车至少占其轿车总产量的35%，并鼓舞逐渐筛选化石燃料轿车的出产。
事实上，特朗普在其榜首任期内就曾花费了近三年时刻废弃美国前总统奥巴马关于燃油功率规范的相似规则。2017年头，特朗普呼吁对奥巴马的这些规则进行检查后，国家公路交通安全管理局和美国环境保护署在2018年开端了重写这些规则的正式程序。直到2020年3月，这两个组织才敲定了不那么严厉的规则，真实放宽了规范。
针对上述报导，特朗普团队没有回应置评恳求。
上述行动将与美国电动轿车制造商特斯拉的利益各走各路，由于特斯拉可以经过向无法恪守美国更严厉的轿车排放法规的传统轿车制造商出售监管积分来获利。
美国出资研究组织晨星公司（Morningstar）分析师Goldstein表明，他估计特斯拉仍将可以经过向轿车制造商出售监管积分获利，由于这些轿车制造商需求恪守加州和欧盟等区域更严厉的碳排放规则。
不过，Goldstein表明，在特斯拉完成盈余之前，出售监管积分对该公司的商业模式“特别重要”，但现在，对已完成盈余和正自在现金流的特斯拉而言，出售监管积分不再是该公司必不可少的盈余方法。
别的，上星期有报导称，特朗普团队正方案撤销针对顾客购买电动轿车所享有的7,500美元税收抵免优惠。此举也或将放缓美国电动轿车转型的速度。
本文源自：盖世轿车
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